Negli ultimi 10 anni, C-Tech ha realizzato su misura oltre 4.500 longheroni in carbonio. Dalle derive alle imbarcazioni sportive con foil e ai multiscafi, abbiamo lavorato a una vasta gamma di progetti, comprese le serie di produzione.
C-Tech è in grado di gestire internamente l’intero processo, dalla progettazione alla produzione dei mandrini fino all’allestimento completo, avvalendosi della nostra macchina CNC a 5 assi, di componenti personalizzati in titanio e plastica stampati in 3D, delle nostre competenze progettuali e dei nostri processi di produzione. Contattateci indicando la lunghezza dello yacht, il diametro interno e i parametri di sartiame. I laminati vengono adattati in base al peso individuale dei membri dell’equipaggio. Sono disponibili sezioni di albero fino a 26 m.
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Le sezioni dell’albero C-Tech sono realizzate utilizzando un sistema di produzione con avvolgimento su mandrino e materiali preimpregnati di altissima qualità. I laminati progettati su misura sono costituiti da una miscela di fibra di carbonio standard e ad alto modulo per ottenere le caratteristiche di flessione desiderate. Le sezioni dell’albero vengono polimerizzate in autoclave per garantire un consolidamento del laminato di qualità aerospaziale. C-Tech offre una gamma di sezioni di mandrino tra cui scegliere per ottimizzare il peso e la rigidità di qualsiasi imbarcazione, dalle derive alle classi con foil, dalle piccole barche a chiglia ai multiscafi. Siamo inoltre in grado di realizzare internamente mandrini su misura per progetti speciali.
C-Tech offre 4 opzioni standard di binari per vele. È possibile aggiungere ulteriori dettagli per adattarli all’armamento. BINARIO IN VETRORESINA (diametro interno 10 mm x spessore parete 1,7 mm), solitamente utilizzato su: Contender, Int. 14, skiff da 16 piedi, skiff da 18 piedi. GUIDA IN CARBONIO (diametro interno 12 mm x spessore parete 2,7 mm) rinforzata con nastro adesivo soprattutto nei punti sottoposti a carichi elevati, solitamente utilizzata su: imbarcazioni sportive, yacht su rimorchio, multiscafi, piccole barche a chiglia. BINARIO IN PLASTICA NERA PIÙ ROBUSTO (binario in PVC resistente), attualmente esaurito. BINARIO IN PLASTICA BIANCA LEGGERA (generalmente abbinato a un breve pezzo di raccordo del binario da 10 mm), solitamente utilizzato su: Flying 11, Cherub, 3,7, skiff da 12 piedi, OK Dinghy.
C-Tech ha progettato una gamma di accessori per la testa d'albero, sia standard che personalizzati, per soddisfare le esigenze dei clienti in relazione ai diversi modelli e classi di imbarcazioni.
Gli spreader delle barche a chiglia richiedono una maggiore articolazione all'estremità interna (IBE) rispetto a quelli dei gommoni; pertanto, molti spreader per barche a chiglia di lunghezza compresa tra circa 35 ft e 70 ft vengono fissati tramite barre di collegamento. Queste possono essere realizzate in titanio, lega o carbonio stampati.
I spreader fissi possono essere forniti già montati direttamente sull'albero per le consegne locali. Per le consegne all'estero, gli spreader vengono montati su una fascia che può essere fissata esternamente all'albero oppure inserita nel manicotto tra le due sezioni dell'albero.
In alcune classi, la possibilità di regolare l’angolo e la lunghezza dei bracci ha portato allo sviluppo dei bracci regolabili in carbonio C-Tech. Sull’IBE, la parte anteriore del braccio è fissata a un perno, mentre all’estremità di poppa è presente un occhiello filettato regolabile; rimuovendo il perno di poppa e avvitando o svitando l’occhiello, l’angolo del braccio può essere regolato fino a 15-20 gradi in entrambe le direzioni (rispetto alla posizione neutra). All’estremità posteriore (OBE) del crocetto utilizziamo un OBE standard Selden (o Proctor) che consente di selezionare due posizioni del cavo; inoltre, la lunghezza del crocetto può essere modificata di più o meno 25 mm rispetto alla posizione neutra.
Molti yacht richiedono una serie di stralli inferiori in prossimità del collo d’oca per controllare o limitare la flessione della parte inferiore dell’albero. Sugli yacht che utilizzano piastre a T, spesso installiamo un manicotto interno o rinforziamo l’esterno dell’albero per compensare il foro praticato in un punto soggetto a carichi elevati. Sugli skiff da 16 e 18 piedi e su classi come il Merlin Rocket e lo Shaw 7m montiamo un raccordo in carbonio D1 (staggi inferiori) realizzato su misura, poiché viene incollato all’albero e non richiede fori; inoltre, essendo posizionato sulla parte anteriore dell’albero, garantisce lo spazio necessario per gli staggi inferiori.
C-Tech offre una gamma di opzioni per il gooseneck delle barche a chiglia, tra cui un sistema dotato di un perno di articolazione spostato a poppa rispetto all’albero, che ha l’effetto di allentare il cordone di scotta quando il boma viene ruotato verso l’esterno, contribuendo così ad aumentare la potenza della vela sottovento.
C-Tech dispone di una gamma di stampi standard a collo d'oca compatibili con i seguenti gruppi perno/articolazione. Perno Riley RM682 (3/8”) Perno Harken da 12 mm (H38755A) Articolazione in lega su misura per carichi più elevati
C-Tech utilizza il giogo e il perno Riley RM682 come accessori standard per i gooseneck dei gommoni. Disponiamo di una gamma di profilati adatti a ogni tipo di attrezzatura, con caratteristiche diverse.
C-Tech ha progettato diversi tipi di basi per l'albero adatte a diverse classi e modelli. Basi per l'albero di tipo "femminile", basi di tipo "Tenon", basi in vetroresina "Tenon" (classi skiff), dischi di base in nylon o acetale con rondella di spinta (canoa), basi girevoli per l'albero e supporti che consentono una facile rotazione dell'albero e supporti regolabili (classe M).
C-Tech è in grado di progettare e realizzare componenti per impianti rotanti.