Riley Dean, de C-Tech, partage ses conseils sur l'équipement à retenir des Championnats du monde de Moth 2025
Ce mois-ci, Riley Dean, responsable de la conception chez C-Tech, a participé aux Championnats du monde de Moth 2025 sur le lac de Garde, où il s'est classé dans la flotte d'or. Fort de nombreuses années d'expérience pratique tant en voile qu'en conception, Riley partage ses dernières observations sur le réglage du gréement, les profils de courbure du mât, ainsi que sur la manière dont les meilleurs navigateurs utilisent leurs voiles et leurs lattes pour maintenir leur vitesse.
Même si chaque navigateur a ses propres préférences, Riley affirme que l’un des facteurs qui influent le plus nettement sur les performances est le réglage du gréement, en particulier au niveau de la courbure du mât. De légères modifications de la rigidité de la pointe, de la position du hauban et de la tension du gréement avaient un impact notable sur le comportement du bateau.
« On pouvait constater à quel point il y avait des différences entre les marins, mais ils avaient tous un point commun : la précision et la reproductibilité de leurs réglages. Une bonne maîtrise du réglage du mât et du gréement, ainsi que de son impact sur les performances, jouait un rôle déterminant dans la vitesse du bateau. »
Cela s'inscrit dans la lignée des travaux menés par Riley et Tim Willetts, spécialiste des mâts Moth chez C-Tech : perfectionner la conception des mâts, développer de nouvelles fixations de hauban et améliorer la régularité des sections supérieures afin de mieux s'adapter aux charges exercées sur les foils et au comportement des voiles.
Les lattes constituaient un autre domaine de réglage précis. Les meilleures équipes utilisaient plusieurs jeux de lattes présentant des profils de conicité ou des empilements de carbone variés, en fonction des conditions du jour. La courbure et la rigidité jouaient un rôle essentiel dans le contrôle de la torsion de la chute et de la portance.
« C’est vraiment intéressant de voir à quel point de petits ajustements peuvent influencer le profil de torsion et la puissance. Disposer de lattes homogènes et de grande qualité permet de déterminer précisément quels changements font réellement la différence, surtout en tête de flotte. »
L'une des tendances les plus commentées en matière de systèmes de contrôle lors des Championnats du monde de cette année a été l'adoption généralisée des outhauls réglables. Compte tenu des importantes variations de pression entre le haut et le bas du parcours, la possibilité de contrôler à la volée la profondeur du pied et la torsion a donné aux navigateurs un avantage décisif. Le système C-Tech s'est distingué par sa fiabilité et sa réactivité, devenant rapidement un outil incontournable à bord.
Alors que la complexité du matériel de la classe Moth ne cesse d’évoluer, la régularité et la fiabilité sont tout aussi importantes que l’innovation. Les systèmes de pont de C-Tech ont fonctionné exactement comme prévu dans des conditions difficiles, permettant ainsi aux navigateurs de se concentrer sur la course, et non sur leur matériel.
